Ausnahmsweise ist mit 333 nicht die berüchtigte Keilerei in Issos gemeint, sondern der CO² Ausstoß des aktuellen Audi Topmodells RS6 Avant. Neider verschafft sich Audi vor allem im eigenen Lager. Der Audi R8, das spektakulärste Modell der Ingolstädter wird vom 580PS starken RS6 Avant lässig überholt.
Wobei sich die treue Audi-Gefolgschaft wahrscheinlich einen R8 für die Rennstrecke und den RS6 für den Familienausflug am Wochenende in die Garage stellt. Das ist auch nötig, denn ein Rennhase ist der RS6 Avant keineswegs. Selbst dann nicht, wenn man die 10.800 Euro Aufpreis für die Carbon-Bremsanlage beim Händler seines Vertrauens auf den Tisch legt. Auf der Rennstrecke kann der quattro zwar beim Anbremsen schön zum Übersteuern gebracht werden, spätestens beim Rausbeschleunigen aus der Kurve verschiebt der quattro-Antrieb die Kräfte dermaßen auf die Vorderachse, daß die Kurvenlinie dem eines herkömmlichen Frontkratzers gleicht. Schade eigentlich. Darüber tröstet auch die exorbitant teure Carbon-Bremsanlage nicht hinweg.
Aber wir waren ja bei gemütlichen Wochenendausflügen mit Mutti und den Kleinen, der R8 kann das schon mit dem Kurvenfahren. Nur wer braucht am Wochenende 10 Zylinder und 580PS, am besten noch mit Kindersitz auf der Rückbank (ISOFIX Kindersitzbefestigung hinten ist übrigens Serie)? Antwort: Kein Mensch! Verkaufen wird sich der momentan schnellste Pampersbomber dieses Planeten trotzdem wie warme Semmeln. 107.000 Euro Grundpreis verlangt das freundliche Autohaus in der Grundausstattung (ohne die Carbon “ich-werf-den-Anker” Bremsanlage, ebenso ohne Navigationssystem). Wer sich durch die Aufpreislisten klickt ist schnell bei 125.000 Euro.
Die nackten Leistungsdaten:
580 PS, 10 Zylinder, 650NM (nahezu über das komplette Drehzahlband). Nach 4,6 Sekunden ist die 100 km/h Marke gesprengt (genauso schnell wie der R8), weitere 10,9 Sekunden später liegen 200 Stundenkilometer an. Bei 250 macht die Elektronik dem Spaß ein Ende, wer weitere 2.000 Euro auspackt, darf bis 280 km/h weiterspielen. Laut der Entwicklungsabteilung der quattro liegt die Topspeed ohne elektronische Bremse bei 315 !
Zum Schluß fällt mir doch noch eine Kundenklientel ein: Nämlich der Geschäftsmann, der beim Kunden lieber mit dem Audi Kombi vorfährt als mit dem Porsche / Lamborghini / Ferrari. Und da beim RS6 Avant Understatement groß geschrieben werden, fällt die Leistung nicht einmal auf. Angeblich wurden 25% des RS6 Vorgängers ohne Typenschild und sogar mit Standard Außenspiegelkappen bestellt (Wagenfarbe statt den beim RS6 aluminium eloxierten Kappen).
Für mich als stetigen D-Mark Umrechner kommt der Kaufpreis von knapp einer viertelmillion Mark nicht in die Tüte, dann doch lieber die saubere Kurvenlinie und 104.000 Euro für den Audi R8 aus dem Geldbeutel zaubern. 
Vorhin habe ich beim Surfen “Gwigle” entdeckt. Leider habe ich die Referenzseite nicht mehr, sodaß ich keinen Link / Trackback setzen kann. Mea culpa.
Gwigle ist ein simples Game, in dem Google Ergebnisse angezeigt werden, und der Suchbegriff verdeckt bleibt. Man muß nun erraten, welcher Begriff in die Google Suche eingegeben wurde.
Das Spielprinzip ähnelt Jeopardy, und ist wirklich witzig gemacht, probiert es mal aus, hier der Link !
Nachtrag: Da das Spiel auf von Level zu Level aufbaut, und man keinen Level überspringen kann, bleibt man sehr leicht hängen. Unter diesem Link gibt es Lösungen für die einzelnen Levels – einzeln abgetrennt, sodaß man nicht alle Lösungen auf einmal sieht.
17. Februar 2008 in
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google,
Gwigle |
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17. Februar 2008. Es ist soweit. Heute um 21:30 Uhr MEZ startet zum 50. Mal die legendäre Daytona 500.
Der berühmteste Lauf der NASCAR Rennsaison lockte zuletzt ca. 20 Millionen Fernsehzuschauer vor die Bildschirme. Dieses Jahr findet die Daytona 500 zum 50. Mal statt.
Daytona Beach in Florida steht bereits seit gut einer Woche Kopf, die Menschen sind heiß auf die geschichtsträchtigen 200 Runden auf dem Daytona International Speedway.
200 Runden, das sind 500 Meilen Hochgeschwindigkeit. Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca.150 mph (240km/h) jagen die Piloten um den 2,5 Meilen langen Ovalkurs. Dabei ist das ganze nicht ungefährlich. Seit Eröffnung des Speedways im Jahre 1959 verloren über 30 Piloten im Renneinsatz ihr Leben auf dem DIS. Unvergessen das Jahr 2001, als Dale Earnhardt bei der Absolvierung der letzten Rennrunde in einen Crash verwickelt wurde, und vor knapp 170.000 Zuschauern sein Leben verlor.
Dale Earnhardt jr. startet heute hinter Michael Waltrip und dem Paceleader und Vorjahressieger Jimmie Johnson auf Platz 3. Auch der ehemalige Formel 1 Pilot Juan Pablo Montoya hat sich platziert, er geht von Platz 15 ins Rennen, während Jacques Villeneuve nach einem Trainingsunfall nicht antreten kann.
Für die Amerikaner ist die Daytona 500 nach dem SuperBowl, der Fußball-WM und den Olympischen Sommerspielen das viertgrößte Sportevent weltweit. Das ganze geht so weit, daß Amerika den 17. Februar offiziell zum “Race Day in America” erklärt hat.
In Deutschland ist dieser Event leider den zahlenden (PREMIERE) Zuschauern vorenthalten. Schade eigentlich.
Spannender als heute wird die Daytona500 länger nicht mehr werden. 18,6 Millionen Dollar Preisgeld werden heute verteilt, der Sieger erhält im Durchschnitt ca. 1,5 Millionen Dollar.Wer ist euer Favorit? Ich tippe auf folgenden Zieleinlauf:
- J.Johnson
- J. Gordon
- C. Edwards
Nachtrag: Argh! Als Nicht-Premiere Nutzer ist man ja echt der Depp. SOOO ein Sportereignis wird natürlich nicht über Premiere Internet-TV angeboten. 
In einem rein privaten Blog ist es echt schwierig, jeden Tag zu bloggen. Komischerweise habe ich festgestellt, dass auch ich ein Privatleben habe, und bspw. gestern partout nicht dazu kam, einen neuen Eintrag zu verfassen.
Deshalb bin ich am Überlegen, bei whoopster einen Ruhetag einzuführen. Für Euch machts das einfacher, denn ihr habt Samstag keine Erwartungshaltung an whoopster, und wißt, daß es am Sonntag weitergeht. 
Also, zukünftig gilt auf whoopster: Samstags Ruhetag !
Dafür erwarten euch heute Abend noch interessante Beiträge zu den Daytona 500 und zum schnellsten Serienkombi der Welt, dem neuen Audi RS6. Seid gespannt.
Bis dahin genieße ich noch die sonnigen Nachmittagsstunden.
Noch eine Frage an die mitlesenden Blogger: Wie macht ihr das mit dem Schreiben? Ihr habt doch sicher auch hin und wieder Tage, wo ihr es nicht schafft, zu bloggen. Einerseits denkt man sich dann, “ich müsste ja was für die Leser schreiben”, zum anderen will man sich auch nicht zur Online-Geisel seines Weblogs machen. Wie läuft das bei Euch?
Euer Sascha.
Ihr fahrt zufällig so ein Auto?
Dann ist es Zeit für diesen Aufkleber!
15. Februar 2008 in
Auto | Tags:
Auto,
Ford,
Fun,
Mustang |
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Skype: sneumeier
